Mettez à jour votre navigateur.

Votre navigateur ne supporte pas les standards Internet actuels. Vous pouvez donc rencontrer des problèmes d'affichage ou de stabilité du site. Pour profiter pleinement des fonctionnalités de ce site Internet, nous vous recommandons de mettre à jour votre navigateur.

Mettez à jour votre navigateur.

Votre navigateur ne supporte pas les standards Internet actuels. Vous pouvez donc rencontrer des problèmes d'affichage ou de stabilité du site. Pour profiter pleinement des fonctionnalités de ce site Internet, nous vous recommandons de mettre à jour votre navigateur.

Aéroport international de Carrasco

Le nouvel aéroport de Montevideo, en Uruguay, célèbre l'esthétique du voyage aérien par sa toiture aux formes impétueuses. La lumière y est l'élément qui relie intérieur et extérieur.

Aéroport international de Carrasco
Aéroport international de Carrasco
Aéroport international de Carrasco

La localité de Carrasco se situe à quelques kilomètres seulement de la capitale de l'Uruguay, Montevideo. C'est là qu'est implanté, depuis 1947, le plus grand aéroport du pays. En y installant un nouveau terminal, ses exploitants espèrent stimuler le tourisme et renforcer leur position dominante dans le transport aérien sud-américain. Rafael Viñoly, enfant du pays établi à New York, a pu réaliser ici son premier bâtiment pour aéroport. Le toit de l'édifice, bombé telle une surface portante, et les structures porteuses en acier filigrane célèbrent l'esthétique du voyage aérien et s'inscrivent dans la tradition de terminaux historiques comme celui construit par Saarinen pour TWA à New York. Le bâtiment est exploité depuis décembre 2009 et offre une capacité annuelle de près de 3 millions de passagers.

Aéroport international de Carrasco
Aéroport international de Carrasco

La toiture en forme de surface portante se déploie sur 365 mètres au-dessus du hall de départ, entièrement en verre. Pour une transition tout en souplesse, l'éclairage intérieur et extérieur du toit est choisi avec soin. En ce qui concerne le toit en saillie, des projecteurs de forte puissance Powercast munis de lampes à halogénures métalliques de 150W sont montés sur le parapet. Leurs réflecteurs Spherolit de type Oval Flood assurent un éclairage doux et homogène.

Aéroport international de Carrasco
Aéroport international de Carrasco
Aéroport international de Carrasco

Le hall de départ lui-même est un espace monumental et lumineux. Du toit, qui renvoie un éclairage indirect, il émane une impression de légèreté flottante. Sur les structures porteuses en acier sont montés des centaines d'appareils pour l'éclairage du plafond Parscoop. Ils sont munis de lampes à halogénures métalliques haute performance : cette solution d'éclairage offre ainsi un confort visuel efficace et une puissance installée de seulement 14W/m².

Les outils d'éclairage ERCO ne sont pas mis à profit pour le seul hall central. Dans les zones d'embarquement, des projecteurs Optec sont montés sur rails lumière, également équipés de lampes à halogénures métalliques performantes.

Montevideo, Uruguay. Plus d'informations sur le site :
www.aic.com.uy

Architecture : Rafael Viñoly, New York.
www.rvapc.com

Architectes associés : Carla Bechelli Arquitectos, Buenos Aires
www.cbarqs.com

Etudes d'éclairage : Ricardo Hofstadter, Montevideo
www.richof.com

Maîtrise d'oeuvre : Puerta del Sur S.A. / Corporación América, Arq. Julian M. Evans
www.corporacionamerica.aero

Faits et chiffres (source : exploitant) :
Coût des travaux : 165 millions USD
Superficie du nouveau terminal : 45 000 m²
8 portes d'embarquement
4 passerelles télescopiques
Début des travaux : 2007
Mise en service : décembre 2009