Flygplatsen i München, terminal 2

I och med att den nya terminal 2 togs i drift i juni 2003 torde flaskhalsarna i kapaciteten för flygplatsen, invigd 1992, ha åtgärdats för överskådlig tid framåt. Samarbetsprojektet mellan Flughafen München GmbH och Deutsche Lufthansa AG, som i ett slag fördubblar passagerarkapaciteten, ligger öster om den befintliga passagerarterminalen, i direkt anslutning till "Munich Airport Center" (MAC). Till skillnad från den befintliga terminal 1 är den nya terminalen inte moduluppbyggd, utan består av en central hall och en ca 1 kilometer lång pir med 114 gater.

Idrifttagningen av ett så gigantiskt komplex krävde planering på generalstabsnivå. I detta ingick omfattande testkörning, där Lufthansa-medarbetare fick spela flygpassagerare. Vid ett sådant tillfälle tog vår fotograf Frieder Blickle bilderna på denna sida. Medan sista handen lades vid incheckningsdiskarna testade markpersonalen ett nödscenario. Med framgång: De reguljära rutinerna startade utan problem. Det är första gången som ett flygbolag och en flygplatsoperatör byggt en terminal tillsammans: Lufthansa och dess partnerbolag drar nu nytta av de optimala förhållandena i nybygget.

Takinstallation i terminal 2: Mer än 14 000 Lightcast downlights som ERCO levererade just-in-time till byggplatsen. Under projektets gång kom de berörda fram till: Det är inte bara priset utan även faktorer som enkel montering, service- och logistikkvalitet som bestämmer lönsamheten för ett ljusverktyg. Särskilt vid projekt av samma storleksordning och komplexitet som terminal 2 är direkt kommunikation och optimerat informationsflöde mellan byggherrar, arkitekter, fackplanerare och leverantörer en avgörande faktor.

Över incheckningsdiskarna löper en medieskena, där belysning, kablar och medieteknik integrerats. I medieskenan är ERCO T16-armaturer för kompaktlysrör monterade. Dessas darklight-reflektorer har paraboliska tvärreflektorer för optimal visuell komfort. Området bakom diskarna belyses med indirekt ljus från Parscoop tak-washers för metallhalogenlampor HIT-CRI 70 W.

Hur kommer jag till loungen? Följ de blåa LED-orienteringsarmaturerna (bilden till höger)! Men även i andra områden råder en behaglig atmosfär tack vara bra belysning: De dekorativa stora fotona med flygmotiv tycks nästan vara självlysande tack vare Lightcast infällda tak-washers.

85326 München
www.munich-airport.de
E-post info@munich-airport.de
Tel.: +49 89 975 00
Fax: +49 89 975 5 79 06

Medverkande vid bygget
Arkitekt: Koch & Partner, München.
www.kochundpartner.de
Elektroingenjörer: Pro-Elektroplan, Ottobrunn
www.pro-elektroplan.de
Installation: ARGE Bauer Elektro GmbH + Co. KG, Buchbach, och Elektro Kreutzpointner GmbH, Burghausen
www.bauer-netz.de
www.kreutzpointner.de

Siffror och fakta

Passagerarkapacitet per år 25 milj
Transfertid 30 min
Byggnadsvolym ca 2 100 000 m³

Dimensioner:
Centralhall 230 m lång, 160 m bred, 30 m hög
Pir 980 m lång, 30 m bred, 18 m hög

Yta:
Bruttoyta 260 000 m²
Varav bruksyta:
Centralhall 15 000 m²
Väntrumsyta 28 500 m²
Bagageutlämning 11 000 m²
Lounge 3 100 m²
Butiker 10 000 m²
Restauranger 8 000 m²

Incheckningsställen:
Totalt 124

Gater:
Antal 114

Flygplansuppställningsplatser:
Totalt 75
Nära byggnaden 28
Platser med passagerarramper 24
Platser för regionalflyg 4
Platser på plattan 47

Bagageutlämningsband:
Antal 7
Totallängd 520 m

Säkerhetskontrollpassager 26
Passkontrolldiskar 54
Biljettdiskar 24
Transferdiskar 40
Hissar 70
Rullande trottoarer 26
Rulltrappor 71
Parkeringshus/garage 6 400 parkeringsplatser

Kostnad i EUR:
inkl. infrastrukturanläggningar ca 1,5 miljarder